城市市政道路施工，其危险系数虽然比不上地铁、隧道和高墩大跨深水桥梁施工，但李宗新从不这么认为。他对安全的深切体验，缘自于他的人生阅历和经验，使他对安全生产不敢有丝毫的大意，他始终把安全生产放在一切工作的首位。

　　黄埔大道支线工程是广州市的重点工程建设项目，也是广州的门户工程。进场后，项目部就把2标的创优目标定位在“创建广州市优良样板工程，争创广东省优质工程”上。

　　李宗新关于质量的看法是“质量就是效益，质量就是形象”。他说，我们在赶工期中，重点要保证安全和质量，没了安全没了质量，一切都成了空。针对工程质量“开工必优，一次成优”而言，其奥妙本身就是精细化管理，细节决定成败，来不得半点粗心和大意。他加强质量管理主要有六点措施：一是加强组织领导。项目部成立了以总工程师庞升阳为组长、经理李宗新为副组长、副经理、质检工程师、工程部长等为组员的质量创优领导小组，加强对全面质量管理的领导。二是提升创优意识。项目部在施工生产管理过程中严格执行公司“三标一体”质量管理体系文件，全面提高施工人员的质量创优意识和创优行为。在项目部举办的质量意识培训班上，他给工人们讲的就是如何抓好施工细节、加强过程控制、确保质量创优，同时项目部还请广州的桥梁专家到现场开展施工讲座，结合各道工序由工程技术人员也通过职工夜校经常开展施工讲座等，平时加强质量宣传教育，组织骨干人员外出观摩学习，进一步增强了全体施工人员的质量意识和责任心。三是严格把关，搞好施工质量过程控制。首先是把好原材料（钢筋、水泥、砂石等）的进场关，原材料进场后，必须经检验符合质量要求后才准许使用，其次是控制好施工过程，加强对工人施工操作规程的学习培训，把施工最大误差控制在最小范围内，严格商品混凝土的配合比和坍落度，加强工地现场试验与检测，各道工序坚持“三检”制度，本道工序不合格坚决不施工下道工序，质量检查人员有权制止野蛮施工，对不符合质量要求的有权制止并推倒重来，各个班组互相监督，杜绝不合格产品出现，如出现则追究相关人员责任。施工中工程技术人员严格技术交底，对工人不懂的耐心讲解和指导，直到完全理解为止。尤其是146米长、重1200吨的钢箱梁加工，其施工工艺要求和精度要求的最大误差不能大于1毫米，项目部就采用高精度切割设备，聘请高技能工人来进行施工，保证其创优标准。四是对施工方案进行严格论证。在施工过程中，特别是对钢箱梁、高支模等重点工程，项目部几经论证出台方案后，根据规定，还请广州市的专家库至少5名专家到现场论证，确保其施工可行性。五是开展技术攻关活动。李宗新和工程技术人员一起，对软基处理、钢箱梁加工运送吊装等施工难题，积极开展技术攻关和创新创效活动，把攻关成果转换成了生产力和经济、质量效益，取得了显著成效。六是项目部设立质量奖励基金，定期将经考核，对满足质量创优要求的班组给予奖励，对不符合质量创优要求或返工并造成质量事故者视情况给予警告和罚款处理。同时在职工大会上通报检查考核和奖罚结果。就这样，李宗新舍得下大力气，在质量管理上，从细微处入手，确保了工程质量。他说，只要是为了工程质量，采取何种措施都不为过，再怎么辛苦再怎么累都值得！在他的这种思想指导下，完工的分项、分部工程，经业主聘请第三方（不含监理），通过孔桩抽蕊、超声波小应变、预制梁采用静载试验等检测，合格率达到100%，优良率达到95%以上，满足业主要求，符合创优标准。